Face à un carnet de commandes plein comme un œuf, Alstom va recruter 200 personnes pour produire des TGV sur son site de Belfort

Et si votre prochain emploi vous faisait entrer dans les coulisses du TGV, là où l’on fabrique concrètement les trains qui filent à 320 km/h ? Sur son site de Belfort, Alstom ouvre grand ses portes et cherche près de 200 nouveaux talents pour suivre un carnet de commandes qui déborde.

Alstom Belfort : un site sous pression… dans le bon sens

Le site de Belfort vit un moment rare. Les commandes de trains à grande vitesse et de locomotives se multiplient. Les cadences augmentent. Et pour tenir ces engagements, l’industriel a choisi de renforcer sa production en France, là où se trouvent déjà des savoir-faire reconnus.

Ce site historique ne travaille pas seulement pour l’Hexagone. Il produit pour des clients en Europe mais aussi à l’international. Cela veut dire des technologies modernes, des normes exigeantes, et un environnement industriel qui évolue vite. Vous ne rejoignez pas un atelier figé. Vous entrez dans une usine qui se transforme pour les trains de demain.

Près de 200 recrutements à Belfort : ce qui est prévu

Alstom vise le recrutement de près de 200 personnes à Belfort d’ici la fin de l’année. Ce renfort n’est pas un ajustement ponctuel. Il accompagne une montée en charge sur plusieurs années, avec de gros contrats déjà signés.

Dans un premier temps, l’industriel se concentre sur les chaudronniers soudeurs expérimentés, en CDI. Ces profils sont rares. Ils sont pourtant au cœur de la qualité des trains, car la moindre soudure mal réalisée peut avoir un impact sur la sécurité, la longévité ou le confort.

Ensuite, les embauches vont s’élargir à d’autres métiers : logistique, ingénierie, essais. En clair, de la gestion des pièces et des flux, jusqu’à la mise au point des trains et aux tests finaux avant livraison.

Une journée portes ouvertes pour découvrir… et se projeter

Pour attirer ces profils, Alstom organise une journée portes ouvertes sur son site de Belfort, le 31 janvier. L’idée n’est pas de faire une simple visite guidée. L’objectif est de vous permettre de voir la réalité du terrain, de poser vos questions et de sentir si cet environnement vous correspond.

Durant cette journée, les équipes présenteront les ateliers, les projets en cours, les procédés de production et les produits finis ou en cours d’assemblage. C’est une occasion concrète de comprendre ce que signifie souder pour un TGV ou assembler une locomotive destinée à rouler à l’étranger.

Les personnes intéressées doivent toutefois s’inscrire à l’avance. L’inscription se fait via une plateforme dédiée accessible par un QR code menant à un formulaire en ligne. Vous avez jusqu’au 23 janvier 2026 pour vous enregistrer. Après validation, une confirmation de participation vous est envoyée.

Soudeur chaudronnier : un métier noble remis au premier plan

À Belfort, le message est clair : le métier de chaudronnier soudeur est considéré comme un « métier noble ». Il est directement lié à la sécurité et à la fiabilité des trains. Sans une maîtrise impeccable du soudage, pas de TGV fiable, pas de locomotives robustes sur la durée.

L’entreprise insiste sur la maîtrise des procédés de soudage comme élément clé de sa croissance. Cela veut dire des méthodes précises, des contrôles réguliers, des normes strictes. Si vous aimez le travail bien fait, le métal, les gestes techniques et le concret, vous êtes au bon endroit.

Les postes proposés ciblent des personnes déjà expérimentées. Mais l’environnement industriel permet souvent d’évoluer ensuite en compétences, voire vers d’autres fonctions, selon votre parcours et votre appétit de formation.

Comment se déroule le parcours de recrutement ?

La journée portes ouvertes n’est pas un entretien d’embauche immédiat, mais elle en est la première étape. À la fin de la visite, un temps d’échange est prévu avec les managers. C’est le moment pour poser vos questions : sur les horaires, les conditions, les projets, l’évolution possible.

Vous pouvez ensuite décider si vous souhaitez officiellement candidater. Si c’est le cas, un processus de recrutement se met en place dans les semaines qui suivent. Il inclut notamment des tests de dextérité, essentiels pour les métiers de soudure et de chaudronnerie, où la précision et la stabilité du geste comptent autant que le CV.

Ce temps étalé sur plusieurs semaines est aussi une manière pour l’entreprise de vérifier l’adéquation entre vos compétences, vos attentes et les besoins réels sur le terrain.

Des contrats qui tirent l’emploi vers le haut

Si Alstom recrute autant à Belfort, ce n’est pas par hasard. Le site profite d’une dynamique forte, portée par plusieurs contrats majeurs en France et à l’international.

Parmi eux, un accord important avec les Chemins de fer ukrainiens pour la fourniture de 55 locomotives. Mais aussi de gros volumes de trains à grande vitesse pour plusieurs opérateurs : un contrat avec Eurostar pour 50 trains, des commandes pour de nouvelles marques appelées à concurrencer les acteurs historiques, ainsi que la production des TGV M pour la SNCF, un programme qui représente plus d’une centaine d’unités à livrer.

Ces chantiers nécessitent non seulement des bras, mais aussi une organisation robuste, des méthodes industrielles modernes et une chaîne complète de compétences, de l’ingénierie aux essais finaux.

Belfort, un site stratégique pour la grande vitesse

Le site de Belfort n’est pas une usine isolée dans le paysage. Il fait partie d’un réseau mondial, mais avec une spécificité forte : la grande vitesse et la traction. Autrement dit, le cœur même de ce qui fait avancer les trains.

Travailler à Belfort, c’est donc participer à un pan visible de l’industrie française. Vous voyez les trains sortir des ateliers. Vous les retrouvez parfois sur les rails quelques mois plus tard. Ce lien concret entre le geste du quotidien et le résultat grandeur nature crée souvent une vraie fierté chez les équipes.

Pourquoi cela peut être une opportunité pour vous

Si vous êtes soudeur chaudronnier expérimenté, la situation est assez rare : un industriel mondial, des carnets de commandes remplis, des CDI à la clé et une volonté affichée de valoriser ce métier. Cela mérite au moins d’être exploré.

Si vous êtes plutôt attiré par la logistique, l’ingénierie ou les essais, les vagues de recrutement à venir peuvent aussi ouvrir des portes. L’augmentation des cadences crée des besoins à tous les niveaux de la chaîne.

La première marche reste simple : s’inscrire à la journée portes ouvertes, venir voir, discuter, puis décider en connaissance de cause.

En résumé : un site qui recrute, un secteur qui bouge

Alstom Belfort se trouve à un moment charnière, entre montée en puissance industrielle et ouverture à de nouveaux marchés. Pour suivre, le site a besoin de renforcer ses équipes, d’abord avec des soudeurs chaudronniers, puis avec d’autres profils clés.

Si vous cherchez un emploi industriel stable, concret, et relié à des projets visibles sur le terrain, cette campagne de recrutement mérite votre attention. Un carnet de commandes « plein comme un œuf » signifie aussi un site qui investit, se projette et compte sur de nouvelles énergies pour avancer.